纸机烘缸轴承的润滑

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纸机在高速度(1800m /min)运行的条件下,烘缸的高温将传导、辐射给轴头,直接影响到润滑油对轴承的润滑状态。因此,必须建立起专用的、集中循环润滑的润滑油站,实施对油品进行循环冷却、过滤、除水是非常重要的。它是保证烘缸轴承经久耐用和纸机安全运行的决定因素。
  纸机,它是一部用来抄造纸张的机器,其机械零部件的损耗同样要受到磨损、腐蚀、断裂三要素的制约。纸机各部分应用的滚动轴承均需要用润滑剂
(包括润滑脂或润滑油等)加以润滑。特别是高温潮湿的干燥部,进缸的湿纸页尚含有约50%的水分,需通过一系列的蒸汽烘缸加热,再让强力的通风把多余水分赶走。使用过热蒸汽的来汽压力为0. 3MPa,温度为200℃,实际上,生产使用的进缸蒸汽压力和温度应该是更低一些。无论如何,高温仍会通过烘缸轴而传导、辐射到烘缸轴承上。于是,烘缸轴承润滑的目的,除了要给正在运行中的活动表面(轴和座圈)提供充分的润滑,以减少摩擦阻力损耗、抗氧化、保护活动表面不受腐蚀外,就是要冷却摩擦温度,冲刷走摩擦表面产生的磨屑,吸收部分机械震动,提供密封防锈作用等等,以确保纸机的正常运行。
   在低速(车速300 m/min以下)造纸机,烘缸轴可以用轴瓦、滚动轴承来支承。在纸机车速提高之后,烘缸使用的轴承,已从通用的滚珠轴承转用双列滚柱轴承来替代,以增大高负荷的承受力。并且,随着油品的高性能化,轴承的润滑供油方式,已经从油杯、油枪、油环、转向用液体油集中循环润滑的方向发展。
   烘缸轴承用的润滑油,有适当粘度是重要的。但一般都是乐于采用低粘度的油,以提高油的流动性;并使轴承的活动表面能受到更好地隔离,即用油膜将两个摩擦表面分开,其微观凹凸不平就不再因受到直接接触而引起摩擦、发热和磨损。在实际应用的实践中,在烘缸起动和停机时,还总会有凹凸不平的摩擦表面直接接触的机会。于是,新型润滑油配方中,需采用专用的、避免金属与金属接触的复合抗磨损添加剂,来弥补润滑油油膜厚度不足的问题.
   润滑油添加剂的种类繁多。随着油品性能的提高,复配技术不断改进,世界各国的石油供应公司都有自己专用的油品配方。这些添加剂绝大多数都是极性物质,它与金属表面发生反应,形成化学吸附膜,即在润滑系统中,由化学反应膜取代了润滑油吸附膜,或化学吸附膜代替物理吸附膜,使油膜更加牢靠,润滑性能更好。同时,添加剂的存在,增加了真实接触面积,降低接触应力,使表面逐渐趋于光滑,改善润滑状态。